تجزیه و تحلیل خرابی تراکتور

1. سوئیچ تامین روغن مخزن روغن، روغن نشت می کند: دلیل آن این است که مهر و موم روغن گرافیت و آزبست در سوئیچ آسیب دیده است.
حذف: 1. سوئیچ را بردارید، پرکننده را بیرون بیاورید، از ورقه های لاستیکی مقاوم در برابر روغن{1} استفاده کنید تا دو لنت گرد با قطر بیرونی 1 میلی متر بزرگتر از سوراخ محفظه کلید و قطر داخلی 1.50 میلی متر بزرگتر از پیچ دستگیره بسازید، لنت های لاستیکی را در وسط لنت ها ببندید، و سپس لنت ها را به هم بچسبانید، سپس آنها را با دست ببندید دستگاه. 2. طناب های گرافیتی و آزبست را بین دو لنت فولادی بپیچید و آنها را پر کنید و دستگاه غده را سفت کنید.
2. شیر تخلیه مخزن روغن، روغن نشت می کند: دلیل آن زنگ زدگی یا نامعتبر بودن توپ فولادی در شیر است.
حذف: توپ فولادی را تعویض کنید (با قطر 15 میلی متر که می توان آن را با توپ فولادی در یاتاقان با قطر داخلی 80 میلی متر جایگزین کرد).
3. دهان زنگ لوله روغن نشتی روغن دارد: دلیل آن این است که سطح مخروطی دهانه زنگ لوله روغن و نشیمنگاه دهان زنگوله به خوبی آب بندی نمی شود.
حذف: 1. هنگام سفت کردن مفصل ابتدا انتهای آن را با زنگ محکم کنید. 2. پس از آسیاب کردن محل اتصال دهان زنگوله، درزگیر را روی سطح مخروط بمالید، سپس دهانه زنگ را سفت کنید یا اره کنید، و دوباره-1 را با منبسط کننده باز کنید.
4. اتصالات پیچ توخالی روغن نشت می کند: دلایل آن عبارتند از 1. سطح انتهایی و واشر مفصل لوله روغن ناهموار است. 2. سوراخ های پیچ روی محفظه ناهموار هستند.
روش حذف به شرح زیر است: اتصالات و واشرها را آسیاب کنید. سطح داخلی پیچ توخالی شش ضلعی را صاف کنید، سپس آن را سفت کنید یا در دو طرف واشر درزگیر بمالید.
5. نشتی روغن در سطح مفصلی محفظه: دلیل آن این است که سطح مفصلی محفظه مانند مخزن روغن، سرسیلندر، روکش سوپاپ، روکش چرخ دنده تایم، روکش گیربکس، پوشش گیربکس استارت و غیره معمولاً به دلیل سفت نشدن بست ها است و واشر آسیب دیده یا از کار افتاده است.
حذف: 1. مرتباً سفت کردن را به خوبی انجام دهید. 2. برای قطعاتی که اغلب از هم جدا نمی‌شوند، مانند لنت‌های کاغذ، چسب قرمز را می‌توان روی دو طرف پد کاغذی قرار داد. 3. برای سطوح مفصلی قطعاتی که اغلب جدا می شوند مانند پوشش شیر، محفظه فیلتر و ... باید از لنت های آزبست استفاده کرد و روی لنت ها روغن سرب بمالید. هنگام سفت کردن، پیچ ها در محل باید چندین بار به طور متقارن سفت شوند. علاوه بر این واشر باید سالم باشد، سطح مفصلی قطعات صاف و تمیز باشد و قطعات به هم نخورده و تغییر شکل ندهند.
6. نشتی روغن در هر شفت اهرم: دلیل آن 1 است. واشر آب بندی آسیب دیده است. 2. فاصله بین شفت و سوراخ افزایش یافته است.
حذف: با توجه به قطر شفت، می توانید یک واشر لاستیکی مقاوم در برابر روغن مناسب-به عنوان واشر انتخاب کنید. قطر داخلی آن 1-3 میلی متر کوچکتر از قطر شفت است. آن را روی سطح شفت در تماس با دیواره سوراخ نصب کنید و آن را محکم فشار دهید.
7. نشتی روغن میل لنگ: دلیل آن خرابی واشر کاغذ یا شل شدن پیچ است.
حذف: تابه روغن را بردارید، واشر را برای بازرسی بردارید. اگر واشر سالم است، آن را پاک کنید و یک لایه چسب قرمز بزنید. اگر آسیب دیده است، آن را با یک واشر جدید جایگزین کنید. یک لایه چسب قرمز بزنید. پیچ ها باید به طور متقارن و یکنواخت سفت شوند.
8. نشتی روغن از لوله-روغن پرفشار: دلیل آن این است که پس از-استفاده طولانی مدت از لوله{3}}روغن فشار بالا، سطح مخروطی شکل اتصال ساییده شده و در نتیجه آب بندی ضعیفی دارد.
عیب یابی: یک لوله پلاستیکی به طول 1-2 میلی متر با قطر حدود 5 میلی متر در محل اتصال سطح مخروطی و سوراخ مخروطی لوله-روغن با فشار بالا قرار دهید، یا یک واشر مسی با قطر داخلی کمی بزرگتر از قطر داخلی لوله روغن و قطر خارجی مناسب قرار دهید، یا یک لوله جدید فشار قوی جایگزین کنید.
IX نشت روغن دنده از گیربکس: دلیل آن 1 است. فاصله بین یاتاقان گیربکس و سوراخ شفت بسیار بزرگ است. 2. مهر و موم روغن فرسوده و قدیمی است.
روش های عیب یابی به شرح زیر است: اگر فاصله بین سوراخ شفت بدنه جعبه خیلی زیاد باشد، می توان با قرار دادن آستین آن را تعمیر کرد. در صورتی که کاسه نمد روغن فرسوده و کهنه شده باشد و باعث نشت روغن شود، کاسه نمد روغن باید تعویض شود.
10. نشت روغن از چرخ نگهدارنده، غلتک تسمه و چرخ راهنما: دلیل آن 1. آستین آب بندی لاستیکی فرسوده و قدیمی است. 2. حلقه آب بندی به شدت فرسوده شده است.
روش های عیب یابی به شرح زیر است: به موقع لاستیک آب بندی لاستیکی را تعویض کنید. حلقه آب بندی بالایی را تعویض کنید. دو سطح اتصال ناهموار حلقه آب بندی باید به درستی آسیاب شده و یک لایه گریس گرافیت باید در دو طرف اعمال شود. پس از نصب، آب و خاک تا 24 ساعت نمی توانند وارد شوند.
11. نشت روغن از درگاه پر کردن روغن و درگاه تخلیه روغن: دلایل آن عبارتند از: 1. رزوه ها و گام های مخزن گازوئیل، مخزن بنزین، مخزن روغن هیدرولیک، فیلتر درشت و ریز گازوئیل، پمپ روغن پرفشار-پمپ روغن، تشت روغن، گیربکس و غیره دارای روکش ناهماهنگی{4} هستند.
روش عیب یابی به شرح زیر است: پیچ ها و گام های قطعات آب بندی را ثابت نگه دارید و برای همه از سگک های ظریف استفاده کنید. لاستیک آب بندی را نصب کنید.