سیستم چمن زنی
سیستم قدرت از طریق درایو تسمه نیرو را به این چرخ دوار منتقل می کند. چرخ دوار به قسمت میز برش متصل می شود. جعبه دنده در میز برش نصب می شود. دیسک برش دایره ای به دیسک برش متصل می شود. سه چاقوی برش به طور یکنواخت روی دیسک کمربند میز برش نصب شده است. میز برش دیسک برش دایره ای را به چرخش و برش با سرعت بالا هدایت می کند. میز برش از طریق این دو نقطه اتصال به قاب دستگاه متصل می شود. موقعیت اتصال بالایی قابل تغییر است. با تغییر موقعیت این دو پیچ می توان فاصله سطح میز برش را از زمین به طور مناسب تنظیم کرد تا به هدف تنظیم ارتفاع کلش برش رسید. این پوشش محافظ میز برش است که به قاب متصل می شود. عملکرد اصلی آن این است که زباله هایی را که توسط چاقوی برش پیچیده شده در حین کار مسدود می کند تا از آسیب رساندن به اپراتور پشت سر جلوگیری شود.
سیستم عامل
سیستم عامل، سیستم های فوق باید تحت کنترل یکپارچه سیستم عامل برای تکمیل عملیات مختلف باشند. سیستم عامل در پشت کل دستگاه قرار دارد. تمام عملیات بر روی اهرم عامل انتقال و دستگیره عملیاتی انجام می شود. دسته عملیاتی نه تنها تکیه گاه اپراتور است، بلکه دسته های عملیاتی مختلفی نیز روی آن تعبیه شده است. در اینجا سوراخ اتصال بین دسته و دستگاه است که به سه سوراخ اتصال بالا، متوسط و کم تقسیم می شود. دسته عملیاتی را می توان به طور مناسب با توجه به ارتفاع اپراتور تنظیم کرد. در این سمت از دسته عملیاتی، یک دسته کلاچ گیربکس تعبیه شده است. قسمت پایین دسته به سیم کششی فلزی و سر دیگر این سیم کشی به قرقره تسمه گیربکس که قبلا معرفی شد وصل می شود. بنابراین دسته کلاچ گیربکس می تواند انتقال نیرو به گیربکس را کنترل کند.
در طرف دیگر دسته عملیاتی، یک دسته کلاچ از سیستم برش نصب شده است. به همین ترتیب، یک سیم کششی فلزی نیز به پایین این دسته کلاچ متصل شده است و انتهای دیگر آن به قرقره تسمه ای که قبلا معرفی شد وصل می شود. به طور مشابه: هنگامی که دسته کلاچ در موقعیت جلو قرار دارد، سیم کشش سفت می شود، قرقره تسمه نزدیک به تسمه است، برق وصل می شود و نیرو از طریق تسمه به قسمت میز برش منتقل می شود. هنگامی که دسته کلاچ در وضعیت عقب قرار دارد، سیم کشش شل است، قرقره تسمه تسمه برق را آزاد می کند و برق قطع می شود، بنابراین این دسته کلاچ می تواند مستقیماً عملکرد و توقف میز برش را کنترل کند.
این دسته کنترل دریچه گاز است که از طریق کابل فلزی به دریچه گاز موتور نیز متصل می شود. دسته کنترل دریچه گاز دارای سه ناحیه موقعیت، یعنی جلو، وسط و عقب است که مربوط به سه ناحیه روی دریچه گاز است. هنگامی که دسته در آخرین موقعیت قرار دارد، دریچه گاز بسته می شود. هنگامی که دسته کنترل در موقعیت وسط قرار دارد، دریچه گاز متوسط است. به طور کلی، هنگامی که موتور روشن می شود، دسته در وضعیت وسط قرار دارد. هنگامی که دسته به جلو فشار داده می شود، گاز به تدریج افزایش می یابد. هرچه ساسات گاز بزرگتر باشد، قدرت خروجی موتور قوی تر است. موقعیت دسته دریچه گاز را می توان در هر زمان در هنگام راه رفتن و برداشت برای به دست آوردن قدرت مورد نیاز تنظیم کرد.
بیایید نگاهی به اهرم عملکرد گیربکس بیندازیم. به گیربکس متصل است و در واقع دسته دنده است. نیروی موتور باید از طریق گیربکس تبدیل شود تا بتوان آن را به چرخ مسافرتی خروجی داد. این ماشین چمن زنی با شش دنده جلو و دو دنده عقب طراحی شده است که می توان آنها را به دندههای-سرعت بالا و دندههای کم{4}} تقسیم کرد. توزیع موقعیت آن به این صورت است: هنگامی که دسته در موقعیت وسط در پایین قرار دارد، در حالت خنثی قرار می گیرد و گیربکس قدرت خروجی ندارد. هنگامی که دستگیره به سمت چپ حرکت می کند، دنده کم سرعت-انتخاب می شود، و هنگامی که دسته به سمت راست حرکت می کند، دنده سرعت بالا انتخاب می شود. عملیات خاص به این صورت است: ابتدا دسته را یک بار به سمت چپ حرکت دهید و سپس دستگیره را به این موقعیت ببرید، سپس دنده اول کم-سرعت انتخاب می شود. اگر دسته به این موقعیت منتقل شود، دنده دوم کم سرعت-که در اینجا دنده سوم کم{12}}سرعت است انتخاب میشود. اگر دستگیره یک بار به سمت راست حرکت کند و سپس دستگیره به این موقعیت منتقل شود، دنده چهارم پرسرعت-انتخاب میشود، و به همین ترتیب، این دنده پنجم پر سرعت-دنده ششم سرعت بالا-است. مشاهده میشود که دو موقعیت زیر، موقعیتهای تعویض دنده-سرعت بالا و دنده کم{18}}سرعت هستند. موقعیت بالا دنده عقب است که سرعت بالا و سرعت پایین نیز دارد. روش انتخاب مانند دنده جلو است. در حالت عادی، دنده دوم جلو را انتخاب کنید. هنگامی که تراکم چمن زیاد است، مقاومت برداشت افزایش می یابد، بنابراین باید دنده پایین جلو انتخاب شود. در حالت حمل و نقل، وسایل مسافرتی را می توان در هر زمان که نیاز باشد انتخاب کرد.
